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Toute la fiabilité de la deuxième génération de Nissan Qashqai, SUV compact concurrent des Peugeot 3008, Renault Kadjar et Volkswagen Tiguan. Nissan Qashqai II – le bilan fiabilité HISTORIQUE Lancement février 2014 Restylage septembre 2017 Moteurs essence peu répandu, le DiG-T 163 ne souffre que d’à-coups de fonctionnement, à cause d’une distribution à régler. Le DiG-T 115 présente quelques surconsommations d’huile, parfois graves ; il a pu rencontrer des anomalies de gestion et de segmentation. Des cas de surchauffe sont recensés aussi, comme des pertes de puissance sensibles par temps froid, à cause du volet de papillon. Comme les diesels, les versions à essence ont parfois souffert du système stop & start défectueux. Moteurs diesels le moteur dCi, dont des millions d’exemplaires roulent en France sur les Renault Clio, Scenic, Modus et autres Kangoo, est un bloc fiabilisé. Des problèmes de durit de turbo, d’injecteurs et des cas de fuite d’huile sont toutefois signalés, tout comme des fuites de gaz d’échappement sur les modèles de l’été 2014. Le dCi 130 souffre quant à lui d’une relative fragilité du turbo pas systématique et d’une distribution par chaîne pouvant devenir bruyante. Transmission la boîte de vitesses X-tronic, à variation continue, a parfois été remplacée, parce qu’elle générait des à-coups et entraînait des oscillations de l’aiguille du compte-tours avec le moteur dCi rappel. Avec ce même moteur, quelques cas de blocages du levier de vitesses sont répertoriés sur les transmissions manuelles. Châssis à cause de sa gestion, le frein de parking électrique présente quelquefois des dysfonctionnements, qui entraînent également l’allumage du voyant des freins au tableau de bord. Équipement des problèmes de GPS muet, d’écran tactile inopérant et de système multimédia en “bug” nous ont été signalés. Une mise à jour électronique suffit normalement à tout remettre en ordre. Des défaillances de régulateur de vitesse et de radars de stationnement surviennent aussi selon certains propriétaires. Ventes de Nissan Qashqai II sur le 6 premiers mois 2018, en France MOTEURS Essence 39 % 2 DiG-T 115 ch 35 % 6 DiG-T 163 ch 4 % Diesel 61 % 5 dCi 110 ch 30 % 6 dCi 130 ch 31 % FINITIONS Visia 1 % Acenta 13 % N-Connecta 50 % Tekna 22 % Tekna+ 14 % Légendes des tableaux Leader européen des crossovers depuis 2007, le Qashqai a été renouvelé en 2014. En 2017, 350 000 unités ont été produites dans l’usine de Sunderland, en Angleterre. En France, depuis son lancement, la 2ème génération s’est écoulée à 122 284 exemplaires chiffres arrêtés à fin juin 2018. Principaux rappels Freinage été 2017 À cause d’un potentiel frottement entre deux éléments, risquant d’entraîner une usure prématurée d’un tuyau de frein au niveau des roues arrière, et d’engendrer une fuite de liquide de frein, les Qashqai fabriqués jusqu’au 26 mai 2016 ont été rappelés. Boîte de vitesses printemps 2015 Une campagne a été mise en place pour résoudre les problèmes de fonctionnement de la boîte CVT, qui entraînaient des oscillations du compte-tours. Seuls les Qashqai dCi 130 produits du 20 juillet 2013 au 12 décembre 2014 étaient concernés. INTERVALLES DE RÉVISION dCi 110/130 ch tous les 30 000 km ou 12 mois DiG-T 115/163 ch tous les 20 000 km ou 12 mois distribution par chaîne, sauf dCi 110 VERDICT S’il a rencontré de classiques défauts de jeunesse, notamment d’origine électronique, le Qashqai s’est rapidement tiré d’affaires. Il jouit ainsi d’une bonne réputation de fiabilité, ce qui pourrait en partie expliquer son franc succès, toujours d’actualité. LA NOTE 15/20 Qashqai les plus Prestations routières sérieuses Présentation et équipement Habitabilité Proposition 4×4 Sobriété des moteurs dCi Qashqai les moins Manque de dynamisme Détails de finition Confort avec roues de 19 pouces Volume de coffre quelconque À lire aussi sur En 2018, faut-il encore acheter un Nissan Juke ? Nissan Micra 5 laquelle choisir ? moteurs, finitions, tarifs Renault Kadjar occasion fiabilité, problèmes connus, rappels…
NissanQashqai PH2 dCi 130 CV 2013 CONNECT EDITION 7 990,00 € TTC PHASE 2 !!! / CONNECT EDITION !!! / MOTEUR A CHAINE !!! *** GARANTIE EXTENSIBLE 12/24/36 MOIS *** Reprise possible Pour plus d'informations n'hésitez pas à joindre nos conseillers commerciaux FIXE .24 ou JEFFREY 06.63.04.54.05 /// 0663382657 NOTRE
Equipements Aucun équipement Infos consomation Emission CO2 123 g/km Infos pratiques Localisation Cholet 49 Kilométrage 175 000 Km Millésime 2012 Mise en circulation 12/12/2012 Énergie Diesel Sellerie Tissu Puissance fiscale 7 cv Couleur Blanc Nombre de porte 5 Nombre de place 7 Boite de vitesses Manuelle Puissance 130 ch Véhicules similaires Nissan QASHQAI +2 DCI 130 CH CONNECT EDITION - GARANTIE 6 MOIS Kilométrage 175 000 Km Millésime 2012 Mise en circulation 12/12/2012 Énergie Diesel Boite Manuelle Porte 5 Couleur Blanc Puissance fiscale 7 cv Puissance 130 ch Sellerie Tissu Localisation Cholet 49 Prix 7 990 € VENDU ! Référence réf. 691430-DEP2037-CHLT Info vendeur Carslift Cholet Agence de Cholet Info société Carslift Cholet Inscrit depuis le 13/06/2019 Contacter 16 Rue de Terre-Neuve / ZAC de l'Ecuyère, 49300 Cholet Horaires d'ouverture Lundi 9H30 - 18H30 Mardi 9H30 - 18H30 Mercredi 9H30 - 18H30 Jeudi 9H30 - 18H30 Vendredi 9H30 - 18H30 Samedi 9H00 - 17H00 Dimanche Fermé Services Carte grise Véhicule particulier Extension de garantie Vente de véhicule d'occasion Véhicule électrique Véhicule hybride Véhicule de Prestige Véhicule utilitaire Vente de véhicule neuf Reprise de véhicule
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Après trois ans d'existence et quelques retouches techniques, le Nissan Qashqai devrait profiter d'un restylage de mi-carrière dès cette année. Une carrière, comme on pouvait déjà l'imaginer à sa sortie en 2014, plus que convaincante pour cette seconde génération qui bénéficie encore et toujours de la popularité de la première génération. Le défi ? Rester comme sa devancière en tête des ventes dans son segment en Europe pendant sept ans. Ils s'y sont tous essayés, Volkswagen avec son Tiguan, Ford et son Kuga ou encore Toyota en popularisant son RAV4, mais aucun d'eux n'a réussi à reprendre la tête du segment en France, et cela même durant la période de transition entre les deux générations. Nous avons donc pris en main le plus populaire des SUV associé à son moteur le plus puissant en diesel, mais aussi le plus vendu 50% des Qashqai vendus en France en sont équipés le Qashqai 1,6 litre dCi de 130 chevaux. La plus européenne des japonaises Par rapport à la première génération, il n'y a plus grand chose à voir. En effet, en ayant su écouter les exigences d'une clientèle européenne réputée difficile à satisfaire, Nissan a su faire évoluer son Qashqai dans le bon sens. Terminé donc le crossover américanisé, place désormais à un produit plus moderne, plus désirable, avec de nouveaux codes esthétiques singuliers, et de très bon goût, comme ces optiques avant plus effilées, une calandre plus affirmée, et des formes globalement plus anguleuses. L'habitabilité évolue également, et dans le bon sens. La voiture gagne cinq centimètres en longueur par rapport à sa devancière et culmine désormais à 4,38 mètres. Forcément l'accueil des occupants est aujourd'hui bien meilleur, les passagers à l'arrière gagnent 15 millimètres de plus d'espace aux jambes, la garde au toit progresse de 10 millimètres, tandis que le coffre gagne 20 litres pour atteindre 430 litres désormais. De quoi contenter les anciens acheteurs de Qashqai +2 qui représentaient tout de même 20% de la clientèle de la première génération. Une version qui par ailleurs n'a pas été reconduite sur le modèle actuel. Plus moderne et mieux fini C'est globalement ce qui ressort le plus en comparaison des deux générations. Le Nissan Qashqai II fait un bon en avant au niveau de la qualité perçue et de l'équipement, notamment au sein de notre finition la plus élevée baptisée "Tekna". Sans pour autant s'attendre à une profusion de plastiques souples ou de cuir, l'intérieur est plutôt bien fini et l'ergonomie convaincante. Il reste néanmoins encore un peu trop de boutons malgré la présence de l'écran tactile. La mise à jour de mi-carrière devrait permettre au Qashqai de rattraper son retard par rapport aux nouveaux Volkswagen Tiguan et Peugeot 3008. Notre finition Tekna avec de série sellerie cuir, Nissan Safety Shield Plus, système d'aide au stationnement intelligent IPA, phares Bi-LED, barres de toit longitudinales couleur argent, jantes alliage 19"... est bardée de tous les équipements nécessaires, en plus de ceux liés aux aides à la conduite avec le pack Nissan Safety Shield Plus. Ce dernier ajoute l'aide au maintien de ligne, le freinage automatique d'urgence ou encore les radars avant et arrière. Sait-il tout faire ? Le tableau semble pour l'instant idyllique puisque la voiture remplit absolument tous les principaux critères d'achat des français et des européens. Mais qu'en est-il sur la route ? Équipé du moteur diesel le plus puissant associé à une boîte mécanique à six rapports, notre version d'essai est tout simplement la configuration mécanique la plus vendue. Nissan propose même une transmission intégrale, mais moyennant 2200 euros supplémentaires, et qui n'a su convaincre que 10% des acheteurs de Qashqai en France. Le moteur 1,6 litre dCi nous le connaissons bien puisqu'il équipe déjà de nombreuses Renault sur le marché, et celui-ci propose globalement le même caractère sous le capot du Qashqai. Il montre en effet la même inertie sous 1700 tr/min, mais devient vif au dessus permettant des accélérations et des relances franches et ça, quelque soit le relief ou le nombre de passagers à son bord. La boîte mécanique à six rapports est plutôt bien étagée, mais les débattements sont un poil trop longs. Elle nous permet d'évoluer principalement sur le couple, ce qui est plutôt agréable en ville, et encore plus pour votre porte-monnaie puisque les consommations sont assez contenues dans l'ensemble avec une moyenne mixte relevée autour de 5,8 l/100 km. Nous avons également noté une direction bien calibrée, pas trop consistante, parfaite pour une conduite en douceur, un peu moins en conduite plus dynamique en raison du manque d'informations qu'elle renvoie. Le Nissan Qashqai brille aussi par son silence. Non pas que le diesel soit aussi discret qu'un bloc essence, mais force est de constater que la voiture est plutôt bien insonorisée, et le diesel ne se fait entendre que quand vous appuyez vigoureusement sur la pédale de droite. Facturée 2100€ de plus que le petit moteur diesel de 110 chevaux, préférez donc le dCi 130, plus généreux, et qui ouvre en plus le droit à la boîte automatique et à la transmission intégrale ! Conclusion Même s'il n'est plus aujourd'hui le plus récent sur le marché des SUV, le Qashqai de seconde génération fait le job convenablement et répond surtout à tous les critères que demande un client européen. Si l'ancien modèle a séduit puisqu'il était en partie novateur, le design rebutait peut-être encore un peu trop la clientèle. Aujourd'hui ce n'est plus le cas, avec un style conventionnel, une série d'équipements technologiques et sécuritaires, et un large choix de motorisations, le Qashqai deuxième du nom s'inscrit une nouvelle fois comme l'une des références. Notre version d'essai facturée précisément 34'270€ n'est certainement pas donnée, mais il n'y a absolument rien a ajouter côté options. Pour un Qashqai de cœur de gamme, comptez un peu moins de 30'000€ pour un produit plutôt bien équipé, pourvu d'une motorisation diesel de 130 chevaux, et d'une finition milieu de gamme N-Connecta qui embarque l'essentiel à savoir la navigation, le système d'aide au stationnement ou encore le freinage automatique d'urgence. Photos Yann Lethuillier / Points positifs Points négatifs Consommations plus que maitrisées Quelques plastiques bas de gamme Équipement complet Boîte de vitesses aux débattements trop longs Moteur volontaire et énergique Direction peu informative
Nissan Qashqai, 1.6 dci 130 ss 4x2, Connect EditionOn ne présente plus le Qashqai, le SUV compact de Nissan. Il existe depuis 2006 en deux ou quatre roues m
Voiture Fiche technique auto Nissan Qashqai Qashqai 2015 4x4, SUV dCi 130... Hauteur m Largeur m Longueur m Capacité du coffre 430 L max 1598 L Type Tout-Terrain Energie Diesel Puissance réelle 96 kw 130 ch Boîte de vitesse Manuelle Portes / Places 5 portes / 5 places Vitesse maximale 190 km/h Cons. Moyenne litres / 100 km Emission de CO2 120 g/km Caractéristiques principales Moteur Type 4 cylindres en ligne Cylindrée 1598 cm3 Emissions polluantes 120 g/km Transmission Type Traction avant Nombre de rapports 6 Pneumatiques 215/55 R18 Mesures Accélération jusqu'à 100 km/h s Masse à vide 1440 kg Capacité nominale du coffre 430 L Capacité maximale du coffre 1598 L Consommations ECE Cons. Urbaine litres / 100 km Cons. Extra Urbaine litres / 100 km Commercialisation Période de production 01/01/2016 - 01/07/2017 Prix de commercialisation 31 350 € Equipements d'origine + Options proposées + Nissan Qashqai autres services Vendez votre voiture d'occasion Annonces Nissan Qashqai - 2015 Envoyer cette fiche technique à un ami
Aussi un Qashqai 1.6 dCi 130 ch se négocie à 25.600 € en Acenta, 27.700 € en Connect Edition et 29.050 € en Tekna. Mais attention, ces tarifs ne concernent que la version sans Start
dCi Connect Edition Xtronic15 090 €à partir de 267 € par moisQualité garantie Notre contrôle approfondi et nos standards de qualité vous garantissent un achat en toute sécurisé Nous offrons une garantie standard de 1 an et un retour sans frais sous 21 jours pour tous nos gratuiteNous livrons gratuitement partout en France, directement chez vous ou dans un point de livraison dans votre de vitesse automatiqueNombre d'anciens propriétaires3DétailsCarrosserie et habitacleSellerieTissu Sellerie d'origineMoteur et consommationHistorique du véhiculeVoiture accidentée et réparéeNonDernière révision le de TVATVA non récupérableCT valide jusqu' du véhiculePlaque d'immatriculationFD-405-LSNuméro d'inventaireXD30165ÉquipementsCaméra de reculClimatisation automatique bi-zoneGPS intégréJantes 17 poucesJantes AluLimiteur de vitesseRadars de stationnement avant et arrièreRégulateur de vitesseÉtatCette voiture provient de notre propre inventaire et a été soigneusement testée et entièrement reconditionnée par nos techniciens experts conformément à notre standard qualité. Voici les résultats de notre contrôle 17 Imperfections constatées voir photosHabitacle et carrosserie en excellent étatFreins en parfait état de fonctionnementDirection et tenue de route optimalesAucune vibration ou bruit anormalAchetez votre voiture avec Autohero en quelques étapesCommandez votre voiturePersonnalisez votre commande selon vos souhaits en sélectionnant le type de livraison, le mode de paiement, l'option de garantie et plus votre commandeTransférez-nous le montant en toute sécurité par virement bancaire ou demandez une solution de financement votre voitureNous livrons votre voiture directement à votre domicile ou vous pouvez la récupérer dans l'un de nos points de n'êtes pas satisfait ? Vous bénéficiez d'un retour sans frais sous 21 jours pour retourner votre véhicule. Nous vous rembourserons l'intégralité du prix. Notre service client est là pour vaut votre voiture ?Découvrez combien vaut votre véhicule. Entrez simplement les informations de votre véhicule et recevez votre prix c'est gratuit et sans engagement. Si ce prix vous convient, vous pouvez nous vendre votre voiture directement ou demander une reprise avec l'achat d'un nouveau fréquemment posées
Consultezla fiche technique Nissan Qashqai II (J11) 1.6 dCi 130ch Connect Edition : les prix, dimensions, performances, caractéristiques techniques et les équipements.
Ce Qashqai “2” jouit d’une bonne fiabilité, le dCi ne déplorant aucun souci particulier. Depuis 2013, à partir de 12 000 € C’est lui qui, en 2007, inventa le segment du crossover familial, avec le succès que l’on sait. Apparue fin 2013, et restylée à l’automne 2017, cette seconde génération demeure fidèle à l’ADN de son devancier, mais améliore ses qualités. Elle conserve un gabarit compact 4,38 m, tout en offrant une habitabilité qui convient à une petite famille, avec un coffre de 430 litres, compartimentable, complété par de nombreux rangements à l’avant. La présentation est devenue plus cossue et l’ergonomie se révèle très bonne. Efficace, son comportement gagne encore en rigueur avec la transmission 4×4 All-Mode. Le dCi 130 ch d’origine Renault s’accorde à merveille au Qashqai, offrant le choix entre boîte manuelle 6 vitesses ou automatique à variation continue X-Tronic. On peut lui reprocher un amortissement devenu moins moelleux, en particulier avec les jantes de 19”, et quelques plastiques de qualité médiocre. fiabilité 4/5 Ce Qashqai “2” jouit d’une bonne fiabilité, le dCi ne déplorant aucun souci particulier. Stop & start parfois inopérant. Transmission blocage de la boîte mécanique levier de vitesses ; boîte X-Tronic soubresauts de l’aiguille du compte-tours reprogrammation ; des remplacements de boîte. Électronique dysfonctionnement du régulateur de vitesse calculateur moteur à reprogrammer ; GPS muet ou défaillance du système audio à reprogrammer. Portières cadre se corrodant, ou mauvais réglage. Exemples d’annonces dCi 130 Connect Edition – 2014 58 000 km 13 400 € dCi 130 All-Mode 4×4 Tekna – 2015 33 000 km 16 900 € A lire aussi sur Futur Nissan Qashqai 2020 retour en force Nissan Qashqai dCi DCT bon en avant Peugeot 3008 2 vs Seat Ateca vs Nissan Qashqai 2 [COMPARATIF 3/4]
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